FAQ

Folgende Nachweise, Unterlagen, Erklärungen sind beispielsweise erforderlich:

• Beschreibung des Lastaufnahmemittels,
• Bestimmungsgemäße Verwendung,
• Zeichnungen, Schaltpläne, statische Berechnungen,
• Versuche z. B. zur Ermittlung der maximalen Tragfähigkeit,
• Risikobeurteilung,
• Betriebsanleitung einschl. Wartungs- und Instandhaltungshinweise,
• Kennzeichnung (u. a. Name und Anschrift des Herstellers, Baujahr, Typ, Seriennummer, maximale Tragfähigkeit),
• CE- Kennzeichnung,
• EG- Konformitätserklärung

Transportanker unterliegen dem Anwendungsbereich der Maschinenrichtlinie (Richtlinie 2006/42//EG). Im Artikel 2 (d) der Richtlinie werden Lastaufnahmemittel genannt, die dazu bestimmt sind, ein integraler Bestandteil der Last (z. B. Betonfertigteil) zu werden. Hierzu zählen die gesondert in Verkehr gebrachten Transportanker (siehe auch Dokument zur Einteilung von Lastaufnahmemitteln der Arbeitsgruppe Maschinen unter Frage 1).

Lastaufnahmemittel sind europäisch in der DIN EN 13155 „Krane- Sicherheit- Lose Lastaufnahmemittel“ geregelt. Transportanker fehlen bisher in dieser Norm. Von Herstellern, Verbänden und dem DGUV-Fachbereich Bauwesen wurde ein Normen- Entwurf mit dem Ziel erarbeitet, die DIN EN 13155 um Transportanker zu ergänzen.

Antworten finden Sie in den nachstehend verlinkten Dokumenten

• Auswechselbare Ausrüstungen zum Heben von Personen und Ausrüstungen, die mit Maschinen, die für das Heben von Gütern ausgelegt sind, für den Zweck des Hebens von Personen verwendet werden. (Nichtamtliche Übersetzung des Dokumentes der Arbeitsgruppe Maschinen des Maschinenausschusses der Europäischen Kommission durch die BAuA.)
• Artikel "Hochziehbare Personenaufnahmemittel - nationaler Regelungsbereich" aus BauPortal Oktober 2013 (PDF, 556 kB, nicht barrierefrei)

Die Prüfung und Beurteilung der Transport- und Montagesicherheit von Fertigbauteilen aus Mauerwerk erfolgt nach dem DGUV Grundsatz 301-003 „Prüfung und Beurteilung der Transport- und Montagesicherheit von Fertigbauteilen aus Mauerwerk“ (bisher BGG 964). Der Nachweis der Transport- und Montagesicherheit wird dabei durch Eignungsprüfungen erbracht. Diese Möglichkeit des Nachweises ist in DIN 1053-4 „Mauerwerk- Teil 4: Fertigbauteile“ verankert. Auf den DGUV Grundsatz wird in der Norm explizit hingewiesen.

Bei den Eignungsprüfungen wird eine Stoßbeanspruchung auf die Prüfwände praxisnah simuliert. Die Fertigbauteile müssen so ausgebildet sein, dass sie nicht im Ganzen bzw. keine einzelnen Teile herunterfallen können.

Zum einen liegt der Unfallschwerpunkt beim Spannen der Spanndrähte. Während des Spannvorganges können die Spanndrähte z. B. durchrutschen. Die Spanndrähte könnten sich dann unkontrolliert bewegen und die Beschäftigten schwer verletzen.

Zum anderen liegt der Schwerpunkt beim Entspannen der Spannvorrichtungen. Beim Entspannen werden im Spannbett die Hydraulikzylinder auf der Widerlagerseite zurückgefahren. Wenn die Hydraulikzylinder nicht gleichmäßig zurückgefahren werden, kann es dazu kommen, dass die Spannbetonanlagenteile, z. B. Hydraulikzylinder, aus der Verankerung gerissen werden und Beschäftigte schwer verletzten können.

Neben allgemeinen Schutzmaßnahmen, z. B. Spannglieder vor dem Einbau auf mechanische Beschädigungen überprüfen, ist insbesondere beim Vorspannen bzw. beim Spannen der Spanndrähte darauf zu achten, dass der Aufenthalt hinter bzw. zwischen den Spanngliedern nicht erlaubt ist. Bei der Entspannphase der Spannvorrichtung muss darauf geachtet werden, dass die Hydraulikzylinder gleichmäßig Zurückfahren und die Stützschalen nach und nach herausgenommen werden. Damit wird ein einseitiges Zurückfahren, was die unsymmetrische Belastung des Widerlagers zur Folge hätte, verhindert.